咨询热线:400-0288221

ag最新网站高铁玻璃破裂贴胶布“修补” 网友质

发布时间:2021-07-17 20:57

  “京沪高铁窗户裂了!”昨天,有网友发布微博称,让她意想不到的是,工作人员处理开裂玻璃的方式竟然是随便贴上了一张透明胶布。她对“带伤”行进的高铁安全性产生了质疑,“是不是存在安全隐患?”对此,专家表示,高铁挡风玻璃一般有6层,问题并没有那么严重。

  昨天上午09:39,南京网友“有点小烦eleven”在微博上发布消息:“京沪高铁的窗户裂了!”

  让她不得其解的是,有人在开裂的玻璃上用胶带马马虎虎地盖了一层。她质疑,玻璃开裂难道这样随便处理就草草了事了?另外,带有裂纹的玻璃高速行驶在轨道上,又是否会对乘客安全造成影响呢?

  该网友发布微博时还贴出了三张照片,从照片中可以清楚地看到,临窗座位一侧的玻璃出现了两道长约5-7厘米的裂纹。这两道裂痕上,可以隐约看到贴着白色的透明胶布。

  记者随即与该网友取得联系。她告诉记者,该趟列车车号为G106,早上7:20从上海虹桥开往北京。“有裂痕的玻璃就在十四号车厢04F座位旁。”

  高铁车窗挡风玻璃为何会突然出现裂纹,南京大学一位研究材料物理的博士告诉记者,原因很多,比如高铁飞速行驶的过程中遭遇鸟击、受到气压和温度的影响,ag最新网站。或者玻璃老化、人为原因等都会造成类似的现象。

  他举了个例子,如果以列车目前最高时速300公里计算,那么一只500克重的鸟,撞上挡风玻璃后,其作用力可以达到5000牛顿左右,相当于用500公斤的重物砸在玻璃上,即使列车速度稍慢一点,估计也有3000牛顿左右的力。

  那这列车次为G106号高铁是不是真的遭遇了鸟击,对于乘客的这个猜测,物理博士认为,可能性并不大。“很明显,这不是鸟击,玻璃的裂痕出现在内部。”他认为有可能是人为的敲击造成。

  如果是人为原因,高铁的玻璃就这么脆弱吗?上述博士补充解释,人为敲击导致裂纹并不代表想砸碎高铁玻璃就那么容易。动车采用的是玻璃钢,这是一种新型复合材料。它的基体是一种高分子有机树脂,用玻璃纤维或其他织物增强,因其有玻璃的透明性或半透明性,钢铁的高强度得名。它的科学名称是玻璃钢纤维增强塑料。“看照片,裂痕从边缘就有,人为敲碎的可能性更大。”他指出。

  这位博士详细查阅资料后又向记者解释,G106为CRH380AL系列动车组。这系列动车组,包括车窗玻璃和门等在内,都按照90对次的列车交会速度,经过了20万余次的模拟试验。它的挡风玻璃共有6层,包括3层无机玻璃、2层软塑料,以及1层厚度为2-3毫米的防飞溅层。

  对此,上述博士人为,这种玻璃故障并不罕见,影响也没那么大,乘客无需担心。那么,发生这种故障怎么排除?他指出:很简单,换块玻璃就行了。至于G106次高铁为何不及时更换玻璃,记者多次联系,都未能得到京沪高铁的回复。(金陵晚报记者 陈岑)

  我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。东莞外来工群像:每天坐9小时 经常...66833

产品中心 公司新闻 行业资讯 技术文章 安装现场 公司简介 联系方式

联系人:王经理

电话:400-0288221 传真:400-0288221

地址:河北省 - 邯郸市 枣强县富强北路259号

二维码
Copyright ©2015-2020 AG官方入口-Home 版权所有 ag最新网站保留一切权力!