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挂车情报局:危险品运输治理拉开大幕!

发布时间:2021-08-24 03:11

  【卡车之家 原创】11月24日上午,包茂高速776+200米处发生交通事故,现场40余辆车相撞,10余辆车起火,最终造成4人死亡,6人受伤。而在事故当中,有一辆车为甲醇罐车——这又一次将危险品运输行业的安全问题推向了风口浪尖。

  据有关部门统计,在2016年新版GB1589实施之前,我国市场存在约60万辆安全隐患突出的非标准货运车辆,而这些车辆主要就集中在车辆运输车半挂车和液罐车三种车型中。

  截至2018年年底,全国共有危险货物运输车辆37.5万辆,其中常压罐车18.35万辆,占比高达48.98%。而这些常压罐车中,充斥着有大量的不合规车辆,尤其是甲醇运输车,问题非常严重。

  据液罐车生产企业介绍,由于甲醇具有一定的挥发性,ag最新网站!因此按照规定,应该使用世界代码为L4BH的压力罐。这种罐体能够承受0.4MPa的压力,并且配有安全法、防爆片等安全装置,以防止罐车发生碰撞时二次事故的发生。

  然而,如今市面上运输甲醇的车辆大部分都采用世界代码为LGBF的液罐,这种罐体仅能承受0.1MPa的压力,一旦发生交通事故,很容易引起二次事故。据不完全统计,如今市面上共有大约10万辆违规的甲醇运输车,数量非常庞大。

  虽然此次事故的原因和这台罐车没有关系,但此前,液罐车引发的事故可不少。据统计,2012年到2017年期间,全国共发生特别重大交通事故6起,其中设计危险货物的事故就有3起,占到了一半。而在这段时间内,全国涉及危险货物运输的大小事故共有1860起,共造成1311人死亡!

  2012年,同样是在包茂高速的陕西境内,一辆双层卧铺客车余一辆装有甲醇的罐车追尾,引发甲醇泄露起火,并致两车起火,事故最终共有36人遇难!

  为了更好地解决这一问题,2019年下半年,交通运输部发布了《常压液体危险货物罐车治理工作方案(征求意见稿)》,并进行了两轮的意见征集。

  随后,常压罐车标准《道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分:金属常压罐体技术要求 GB18564.1》于19年10月发布;有“中国版ADR”之称的《危险货物道路运输安全管理办法》于19年11月发布,两项文件均于2020年1月1日起实施,为治理工作提供了更加严格的法律依据。

  今年9月10日国务院安全生产委员会引发了《全国危险化学品道路运输安全集中整治方案》,多部委联合牵头开启了系统性地危险化学品道路运输安全整治工作。《方案》明确指出:要彻底清理危险品运输车辆“挂靠运营”和“无证上岗”,并且会重点监管使用报废、非法改装的危险品运输车。

  另一方面,2020年上半年,交通部发布了JT/T1285-2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》,该标准原计划于2020年4月1日起实施,但受疫情影响,一直未能落实。据了解,从2020年12月1日起,新申请的危险品营运车辆将会按照此标准进行技术审查!

  危险品运输行业由于其货物的特殊性,一旦发生事故,很有可能酿成大祸。如今各部门正在加速对这一行业的治理工作,小编也提醒大家:运输过程中一定要注意安全。(文/王鹏)

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